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欧洲议会计划成立一个委员会来调查大众汽车的排放丑闻,以及对汽车行业的监管是否过于宽松

欧洲议会成员将于周四中午左右就该问题进行投票,但立法者表示,这是各种政治团体领导人周三决定成立该委员会后的正式行动

根据小组领导人批准的提案,调查可能持续长达一年,并将调查涉嫌违反欧盟法律并在法律适用中被指称“行政失当”

欧洲议会约有45名成员将出任委员会成员

“对我来说,柴油问题主要有两个方面

首先,它是关于组织有史以来最大的工业欺诈的私营公司,“欧洲议会的绿色成员Claude Turmes说

“其次,它涉及成员国和欧盟层面的公共当局,尽管有相关信息,但没有进行干预

”自9月大众汽车承认美国对柴油中的氮氧化物排放进行测试以来,欧盟对汽车行业的监管一直受到严格审查

车辆和全球多达1100万辆汽车 - 其中大部分在欧洲 - 都装有能够作弊测试的软件

自由派政治家也坚决支持这项调查

欧洲议会自由党领袖盖伊·维霍夫施塔特(Guy Verhofstadt)表示,“我们需要找出问题严重到底以及欧盟法律未得到维护的原因

”主要的中右翼欧洲人民党不那么热情,但议会消息人士表示,周四的投票仍有望支持该计划

EPP副主席FrançoiseGrossetête说:“设立一个调查委员会不是我们的首要任务,因为不是通过建立新的委员会来解决问题

”根据欧洲委员会的数据,氮氧化物会降低空气质量,成员国一直在藐视欧盟对一系列污染物的限制,每年有超过40万人过早死亡

该委员会已经开始对违反现行规则的国家提起21起侵权诉讼,并在面对一些政府的抵制时提出了更严格的立法

周三在布鲁塞尔举行的环境部长会议上,四个国家 - 奥地利,丹麦,德国和波兰 - 反对欧盟担任欧盟轮值主席国卢森堡提出的妥协

在周三以合格多数推动的不安妥协之后,1月份从卢森堡接管的新任荷兰总统将与委员会和欧洲议会一起试图就法律案文达成协议

“这已被封锁了两年多

如果我们失去时间,我们就会失去人,“卢森堡环境部长Carole Dieschbourg表示